Leader syndical et fervent défenseur de la libre circulation des biens et des personnes en Afrique de l'Ouest.
Natif d'une famille économiquement faible à Sakofé, une localité de la Sous-préfecture de Ouaninou, dans le Département de Touba, à un peu plus de 800 km au sud d'Abidjan, capitale économique de la République de Côte d'Ivoire, Vaffi Koné, très tôt, a été inspiré par DIEU pour embrasser le métier du fer. Plus précisément celui de la conduite afin d'inverser la fâcheuse tendance familiale. En fait, il n'a pas eu la chance d'aller à l'école.
Sur les chemins de sa vie, les pas du jeune homme s'inscrivent dans ceux de son père : un homme battant, fidèle à la philosophie du romancier Anglais qui disait que l'action n'apporte pas toujours le bonheur, mais qu'il n'y a pas de bonheur sans action, Vaffi s'est très vite forgé une âme d'actions. Moyen de taille, élégant et affable, toujours d'une grande courtoisie, modéré dans ses opinions et pondéré dans ses jugements, il est un homme accompli et surtout un meneur. Un chef de file dans l'autonomisation des chauffeurs.
Ce Monsieur qui n'a pas fait un seul jour de classe est maintenant titulaire du CEPE et du BEPC. Il a maintenant 3 bureaux : Adjamé, Abobo et Cocody où se trouve le siège de la Confédération des Syndicats des Conducteurs Routiers de l'Afrique de l'Ouest (CSCRAO). Cet homme qui a longtemps considéré son analphabétisme comme un handicap fera de la scolarisation de ses cinq enfants une priorité.
Élégant, courtois, humble, Vaffi possède une qualité de poids qui désarme les plus intransigeants de ses interlocuteurs : son sang-froid. Derrière son éternel petit sourire, son visage d'ébène cache beaucoup de volonté et une farouche détermination pour la libre circulation des biens et des personnes dans la sous-région. En effet, en dehors de tout, Vaffi aime la sous-région et possède une habileté manœuvrière à laquelle même ses détracteurs rendent hommage.
Tout de suite, il serait faux de croire que sa trajectoire a été une ascension sans zones de turbulences. Loin s'en faut. Ça n'a pas toujours été un long fleuve tranquille. Souvent jalousé par-ci et par-là, trahi et combattu dans plusieurs projets, Vaffi est pourtant toujours arrivé. Toute chose qui nous donne l'occasion de méditer avec Voltaire, Diderot, Kant, Heidegger, Amadou Hampaté Bah et tous les autres philosophes du destin sur le destin de l'homme. Ce destin que son semblable peut maltraiter, mais qu'il ne peut jamais flétrir, parce que tracé de la main experte de DIEU, le Maître des Temps et des Circonstances, le Tout Puissant et Infaillible Architecte de l'univers, dépositaire de toutes les destinées avec son crayon qui n'a pas de gomme et en faisant même parfois usage d'instruments courbes pour réaliser des lignes droites.
Obtention du permis de conduire après trois tentatives infructueuses. Le jour même de l'obtention, il est en activité. Une semaine plus tard, il devient chauffeur de taxi compteur.
Expérience dans les sociétés de transport : Aza Maurice (plus de 10 taxis), ATT (plus de 100 taxis), Cetrac (plus de 150 taxis). Cette somme d'expériences l'amène à Gagnoa où il fait un an sur une 22 places communément appelée « Badjan ».
Chauffeur à la Radiotélévision Ivoirienne (RTI) où il conduit Monsieur Kouamé Frédéric, le Directeur général d'alors. Il quitte la RTI la même année et se retrouve à Abobo avec deux taxis communaux appelés « Woro-Woro ». Fin 78, il entre à Coq Ivoire où il devient délégué du personnel.
Création du SYNACTTCI (Syndicat National des Chauffeurs des Transports Terrestres de Côte d'Ivoire) le 7 septembre 1994. Il en est le Secrétaire Général. Objectifs : défendre ses membres, faciliter les rapports avec l'administration, lutter contre les entraves à la libre circulation, sensibiliser à la sécurité routière.
Il quitte définitivement Coq Ivoire et s'adonne aux longs trajets. Vaffi dessert les pays de l'hinterland : Mali, Burkina, Niger, Ghana.
8 septembre 1997 : excédés par les entraves routières et frontalières, les conducteurs routiers de Côte d'Ivoire, du Mali, du Burkina Faso et du Niger bloquent les frontières à Zégoua pendant une semaine. Le Ghana suit le mouvement. Le 13 septembre, le Président Alpha Omar Konaré, en exercice de la CEDEAO, envoie une délégation. Il est demandé aux grévistes de s'organiser en structure formelle.
25 octobre 1998 : Premier congrès de la CSCRAO à Bobo-Dioulasso (Burkina Faso). Augustin Kéré (Burkina) est élu Président. Mansalim Toungara (Mali) devient 1er Vice-Président. Koné Vaffi (Côte d'Ivoire) est élu 2ème Vice-Président, chargé des interventions entre les pays.
Assemblée Générale Ordinaire à la Bourse du Travail de Treichville (Abidjan) : Vaffi est brillamment élu Président de la CSCRAO. Depuis lors, il tient solidement les rênes de cette organisation sous-régionale.
Il a effectué plusieurs missions à Sikasso au Mali, à Semé-Kraké (frontière Bénin-Nigeria). Il a rendu un vibrant hommage aux chefs d'État membres de la CEDEAO à Touba et à Korhogo. Pendant la pandémie du COVID-19, il a appelé à l'ouverture des frontières ; un mois après, cela a été chose faite. La douloureuse période passée, il a pris son bâton de pèlerin pour accélérer les missions.
Ainsi, de 2024 à 2025, Vaffi a effectué dix missions sur le corridor Abidjan-Lagos : cinq à Cotonou (Bénin), trois à Lomé (Togo) et une à Accra (Ghana).
Mission de renouement de contact et de relance de la mise en route du Mécanisme Régional.
Commémoration à l'Université d'Abomey Calavi. En qualité de panéliste, il a exposé sur la CSCRAO et le Mécanisme Régional, et exprimé sa gratitude aux pères fondateurs.
Participation à une grande rencontre de haut niveau.
Réunion pour la relance du Mécanisme Régional au Bénin.
Visite du poste frontière entre le Bénin et le Nigeria.
Mission dans le cadre du Mécanisme Régional.
Validation des procédures opérationnelles standard pour l'implémentation du Mécanisme Régional de suivi pour la libre circulation interétatique des véhicules de transport au sein de la CEDEAO.
Mission sur le Mécanisme Régional et le Manifeste Électronique.
Poursuite des travaux sur le Mécanisme Régional.
Réunion du Comité national de pilotage pour évaluer l'état d'avancement du Mécanisme Régional.
Plusieurs missions en présence de tous les grands Commandements. Formation et dotation de la Police nationale en matériels informatiques.
Accompagné d'une forte délégation, Vaffi prend part à la commémoration du Jubilé d'Or.
Vaffi effectue sa première mission sur ce corridor et l'achève en Sierra Leone.
Discussions sur la facilitation du transport et la réduction des entraves.
Engagement sur la sécurisation des corridors ivoiriens.
Proposition de création d'un mécanisme régional de suivi.
Appui à la mise en place du Mécanisme Régional. Plus cinq missions à Niamey où il a rencontré toutes les autorités policières, la gendarmerie, la douane et le Ministère des Transports dans le cadre de l'implantation du Mécanisme Régional.
Échanges d'expériences et renforcement de la coopération continentale.
Participation à la célébration du 50ᵉ anniversaire de la CEDEAO.
C'est cet homme riche d'expériences qui rêve d'une Afrique de l'Ouest où la circulation du transport inter-États, des biens et des personnes est vraiment une réalité. Il y croit, car c'est un homme de mission et il va en missions, avec un parcours incitateur.
Vaffi, un modèle, un label.
Prix d'Excellence du Meilleur Promoteur de l'Intégration Africaine
Les prix d'excellence de KONE Vaffi